Forum - Projet industriel (thème industriel) - etude et conception d'un vélo elliptique

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02/12/2009 @ 14h48
by koki

koki

1 message

j'ai des questions concernant le choix technologique des liaisons d'un vélo elliptique,voir les roulement/paliers ,les boulons/les axes,le type de matériau (question résistance et dimensionnement) etc..Mais aussi on m'a demandé de proposer des modifications sur le système afin de l'améliorer.cry


khawlouch

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Answer n° 1
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03/12/2009 @ 12h15
by cdang

cdang

87 messages

Oui, et ?

Appliquer la démarche vue en cours : schéma cinématique, vérification de l'isostatisme, détermination des efforts (statique, dynamique, énergétique) pour le dimensionnement, ce qui permet, avec le FAST, les choix technologiques (charge axiale, radiale ou les deux sur les roulements) etc.

Si tu as des questions plus précises sur un point particulier, n'hésite pas (on ne garantit rien, mais ça ne coûte rien d'essayer).


Christophe Dang Ngoc Chan
CFAI du Havre

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Answer n° 2
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04/12/2009 @ 17h53
by koki

koki

2 messages

j'ai fait tout ce qui est étude FAST chaine s*schéma cinématique;mais pour l'isostatisme je n'est vraiment aucune idée. en plus je ne sais pas est ce que je dois dimensionner mon vélo au flambement, ou cisaillement ou dois je traiter chaque partie de mon système indépendamment?


khawlouch

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Answer n° 3
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09/12/2009 @ 09h33
by cdang

cdang

88 messages

L'isostatismme, c'est s'assurer que l'on bloque suffisamment de degrés de liberté pour bien guider chaque pièce, mais que l'on n'a pas de surcontrainte qui se traduirait par une perte de rendement ou une usure prématurée.

On peut concevoir un montage hyperstatique s'il faut résister à des efforts importants (cas par exemple de montage de roulements à rouleaux coniques en O ou en X pour résister à des efforts axiaux).

La détermination de l'isostaticité consiste à compter le nombre de degrés de liaison de chaque liaison cinématique, le nombre de mobilités (point le plus délicat) et le nombre de sous-ensembles rigides (classes d'équivalences), puis d'appliquer la formule magique.

Tu peux regarder :


Pour les calculs de RDM, tu peux je pense commencer par une simulation simple avec RDM6 http://iut.univ-lemans.fr/ydlogi/rdm_version_6.html ou bien des formulaires de flexion de poutre classiques.

Le problème étant de bien modéliser les liaisons et les efforts. On peut partir je pense sur une étude statique dans deux positions :

  • les 2 pédales au même niveau, avec tout le poids sur une pédale, tu as un bête problème de flexion simple sur le tube reliant la manivelle au levier, et sur la manivelle ;

  • une pédale en haut, avec tout le poids sur cette pédale ; tu as de la flexion + compression sur le tube (force en diagonale par rapport à l'axe de la poutre) et du flambage sur la manivelle.


Pour les leviers, un bête problème de flexion, le problème étant de quantifier l'effort que l'on exerce dessus (étude de statique avec d'un côté le poids du corps sur le tube reliant à la manivelle et la force de la main).

Tu peux également calculer le cisaillement des axes.

Et puis choisir les roulements (charge statique équivalente selon la durée de vie etc.).

Il s'agit là de calculs d'avant-projet. Les calculs de RDM finaux se feront par éléments finis sur le modèle numérique.

Plein de trucs à calculer, le problème étant : par où commencer ? Quelles sont les priorités ?

Ca, c'est de la gestion de projet. La hiérarchisation des fonctions de service permet de répondre à cette question ; sinon, commencer par calculer ce qui a été fait de nouveau par rapport aux modèles existants (les calculs sur les solutions déjà éprouvées ne sont pas prioritaires).


Christophe Dang Ngoc Chan
CFAI du Havre




Dernière modification par cdang le 09/12/2009 @ 14h40

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Answer n° 4
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10/12/2009 @ 13h21
by koki

Anonymous

visitor

merci pour votre aide
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Answer n° 5
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10/12/2009 @ 14h52
by Webmaster

Webmaster

Administrator
320 messages

Bonjour.

J'apporte une réponse un peu tardive...

Voici 3 pages du cours que je fais sur ce sujet, si ça peut vous aider : S623.2 - Comportement des mécanismes.


Le Webmaster du site BTSCPI.FR

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Answer n° 6
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10/12/2009 @ 16h56
by cdang

cdang

89 messages

Dixit Webmaster
S623.2 - Comportement des mécanismes.


cool

(euh, on y arrive en naviguant comment sur le site ?)

Sinon, j'oubliais : tracé de la trajectoire du pied, pour vérifier la foulée ; voir l'exercice classique de la trajectoire du centre de gravité d'une bielle dans un système manivelle-bielle-piston.

Le vélo elliptique n'en est pas très éloigné (une des extrémités est une manivelle, l'autre a un mouvement circulaire mais de faible amplitude, assez proche d'un mouvement linéaire). On trouve donc une pseudo-ellipse (d'où sans doute le nom du vélo...).


Christophe Dang Ngoc Chan
CFAI du Havre

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Answer n° 7
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10/12/2009 @ 17h32
by Webmaster

Webmaster

Administrator
321 messages

Dixit cdang
euh, on y arrive en naviguant comment sur le site ?

C'est un fichier tout seul biggrin
J'en mettrai peut-être d'autres en téléchargement...


Le Webmaster du site BTSCPI.FR

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Answer n° 8
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16/12/2009 @ 14h56
by koki

koki

3 messages

j'évolue bien dans mon projet et c'est en grande partie grâce à vous merci, je vous suis vraiment reconnaissante


khawlouch

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