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Forum - Formation de BTS CPI et Examen - BTS CPI - Sujets d'Analyse et spécification de produits (jusqu'en 2017)


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le 20/05/2007 @ 19h35
par Webmaster

Webmaster

Administrateur
52 messages



____________________________________________


épreuve du précédent référentiel du BTS CPI
Certaines parties sont désormais intégrées à l'épreuve U42 Conception préliminaire


____________________________________________




Sujet U52 du BTS CPI 2017
Analyse et spécification de produits




Roue avant de GC10 -V8




Note : dans ces dossiers, il est possible de zoomer sur certaines pages
en cliquant dessus (ouverture d'une nouvelle fenêtre ou nouvel onglet)


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Dernière modification par Webmaster le 10/06/2017 @ 11h01

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Réponse n° 91
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le 25/02/2014 @ 20h59
par Sidel

Sidel

visiteur

Bonjour, 
J'attaque le sujet 2013 (épreuve e52) et je bloque déjà à la première question... J'aurais aimé avoir un peu d'explications pour que ce soit clair au sujet de l'hyperstatisme. Je vous met ce que j'ai fais :
Question 1 :
Je pars dla formule général que j'ai trouvé dans un cours qui est la suivante :h = m-6(n-1)+somme des degrés de liaisons entre deux piecesNous avons 4 liaisons ponctuelles donc 20 degrés de liberté. Il nous reste donc 4 degrés de mobilité : m=4D'après le DT1 je compte 7 pièces (en comptant le batit) : n=7Et je trouve 3 degrés de liaisons entre l'ensemble des 4 ponctuelles et les rails. Je me retrouve donc avec cette formule :
h=4-6(7-1)+3
h=-52
Mon problème c'est que je trouve un nombre négatif... Or si j'ai bien compris le h ne peut être qu'egal à zéro ou bien supérieur à zéro... 
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Réponse n° 92
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le 26/02/2014 @ 14h33
par Webmaster

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Administrateur
648 messages

Bonjour,

h = m - 6(n-1) + ΣLi est la relation la plus souvent utilisée, c'est vrai. On l'écrit d'ailleurs plutôt 6(n-1) - ΣLi = m - h.

h = degré d'hyperstatisme (ou ordre d'hyperstaticité) (forcément ≥ 0)
n = nombre de pièces, bâti compris
ΣLi = somme des degrés de liaison
m = nombre de mobilités (degrés de liberté indépendants du mécanisme)

Ici, on peut faire une approche plus globale, en remarquant que la liaison équivalente finale souhaitée entre le chariot et les rails est un appui plan (degrés de liaison = ..), alors en réalisant cette liaison par 4 ponctuelles, on a .. degrés de liaison, c'est à dire .. de trop ! => Ce nombre de degrés de liaison "en trop" est égal au degré d'hyperstatisme.

Si on détaille :
n = 6 pièces (les rails font partie de la même classe d'équivalence cinématique)
ΣLi => on a 4 liaisons pivot + 4 liaisons ponctuelle
m = mu + mi => les rotations des 4 liaisons pivot (mi = .. mobilité(s) interne(s)) + le mouvement global de l'appui-plan (mu = .. mobilité(s) utile(s))

Vous arrivez au même résultat pour h  smile


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Réponse n° 93
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le 26/02/2014 @ 19h58
par Sidel

Sidel

visiteur

C'est un peu plus clair cependant j'ai toujours quelque chose qui cloche. 
Pour le "première question" de la question 8,je trouve donc un degrés d'hyperstatisme qui est de 1. J'ai réussi à le vérifier avec vos deux approches. 
Mais pour la seconde question intégrée à la question 8,où ils nous demandent de remplacer cette fois ci par 4 liaisons linéaires rectilignes, je trouve des résultats différents... 
Par le calcul :m = mu+mi = 11 (mu=3 mobilités utiles (appui plan) mi=8 mobilités internes (4x2 degrés de liaison des lunaires rectilignes) n = 6 (ça ne change pas) SommeLi = 20 (degrés de liaison des 4 pivots (4x3) plus degrés de liaison des 4 ponctuelles (4x2))Je trouve ainsi un h=1
Et en raisonsonnant par l'approche globale :On souhaite au finale un appui plan donc 3 degrés de liaison. En la réalisant avec 4 linéaires rectilignes on obtient 8 degrés de liaison, soit 5 de trop ! 
Il y a quelque chose que je n'ai pas bien saisi... J'ai essayé de détailler un max mon raisonnement pour trouver mon problème. 
J'ai du mal aussi avec le nombre de pièces qui est de 6. Pour moi le fait que les rails appartiennent à la même classe équivalente cinématique n'est pas évident, puisque le bâti est représenté d'une couleur différente des autres pièces... 
Merci pour vos réponses. 
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Réponse n° 94
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le 27/02/2014 @ 00h31
par Webmaster

Webmaster

Administrateur
649 messages

Considérer que le contact entre les galets et les rails est linéaire rectiligne et plus ponctuel ne change pas du tout les mobilités : on a toujours m = mu + mi = 3 (appui plan) + 4 (pivots) = 7
nombre de pièces n = 6 (toujours)
ΣLi = 4 liaisons pivot × 5 (et pas 3 => 1 degré de liberté en rotation et 6-1 = 5 degrés de liaison) + 4 liaisons linéaire rectiligne × 2 = 20 + 8 = 28
6(n-1) - ΣLi = m-h donne bien h=5 => votre approche globale était bonne, elle wink


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Réponse n° 95
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le 27/02/2014 @ 08h17
par Sidel

Sidel

visiteur

Ok, merci beaucoup pour vos réponses et votre réactivité ! k
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Réponse n° 96
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le 01/04/2014 @ 10h24
par Billmorray

Billmorray

1 message

Bonjour, j'ai refait votre calcul mais je ne trouve pas de h = 5. peut être que j'ai oublié une donnée.
Je récapitule :h = m - 6 (n-1) - Somme LI
avec comme dit ci dessus :n = 6somme li = 4pivot (4x5) + 4 linéaire rectiligne (4x2) = 20+8=28
Mais alors du coup n'arrivons nous pas à :h = 6 ( 6 - 1 ) - 28 = 30 - 28 = 2.
Enfin je n'ai pas mis m (mobilité utile - mobilité interne c'est ça ?)J'avoue que je ne sais pas concrètement comment déterminer ces mobilités? avez vous une astuce ou autre?
Merci
C'est en voyant loin et en étant motivé que l'on arrive à tout.
Rectifié par Billmorray le 01/04/2014 @ 10h26
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Réponse n° 97
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le 02/04/2014 @ 09h45
par Webmaster

Webmaster

Administrateur
656 messages

Bonjour,

m est le nombre de mobilités. On peut distinguer les "mobilités utiles" et les "mobilités internes".

Les mobilités utiles (mu) sont tous les degrés de liberté indépendants qui correspondent au fonctionnement attendu du mécanisme, autrement dit qui interviennent d'un point de vue "entrée-sortie" cinématique.
Ici : au global, le chariot est en appui plan sur les rails, ce qui signifie que mu = 3 (1 appui-plan = 3 degrés de liberté)

Les mobilités internes (mi) sont tous les degrés de liberté des liaisons qui n'interviennent pas dans le fonctionnement global du mécanisme, autrement dit qui n'interfèrent pas avec les lois "entrée-sortie" cinématiques du mécanisme.
Ici, les galets pivotent autour de leur axe avec le chariot et ça, ça n'intervient pas dans le fonctionnement global attendu, à savoir un appui-plan chariot/rails => mi = 4 (4 pivot = 4 degrés de liberté)

On peut tout aussi bien ne pas distinguer les mobilités utiles et internes en procédant ainsi : on "bloque" un seul degré de liberté dans une seule liaison et on observe si des mobilités subsistent ; on "bloque" un degré de liberté de plus... jusqu'à ce que l'ensemble du mécanisme soit complètement "bloqué" ou "immobile". Alors le nombre de degrés de liberté indépendants qu'on a dû bloquer correspond au degré de mobilité m (=mu + mi).
Ici, on bloque successivement les 4 rotations des galets autour de leur axe, puis la translation d'une linéaire rectiligne dans l'axe du mouvement (axe des rails), puis la translation d'une linéaire rectiligne dans la direction transversale du mouvement (perpendiculaire aux rails), puis la rotation d'une linéaire rectiligne autour d'un axe vertical (perpendiculaire verticale aux rails). Au final, on a bloqué 4 + 1 + 1 + 1 = 7 degrés de liberté indépendants et compte tenu de ça, le mécanisme est complètement bloqué => m = 7.

Avec m = 7, n = 6 et ΣLi = 28, on détermine bien h = 5  e


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Réponse n° 98
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le 02/04/2014 @ 16h12
par Billmorray

Billmorray

2 messages

Ok merci c'est déjà plus clair :)
C'est en voyant loin et en étant motivé que l'on arrive à tout.
Rectifié par Billmorray le 02/04/2014 @ 16h13
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Réponse n° 99
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le 06/06/2014 @ 17h57
par Webmaster

Webmaster

Administrateur
667 messages

Le sujet d'Analyse et spécification de produits du BTS CPI 2014 est en ligne. C'était la dernière épreuve écrite pour cette année ! l


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Réponse n° 100
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le 06/06/2014 @ 20h28
par onizuka90

onizuka90

19 messages

Je crois qu'il y a une erreur sur DT1 le FAST FT121 S2, vis 12 au lieu de vis 8. Mais c'est pas gênant
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