Forum - Formation de BTS CPI et Examen - Demande de correction U50 Devalkart 2005

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le 10/01/2008 @ 14h53
par Julien35

Anonyme

visiteur

Bonjour,

Actuellement en révision pour un gros contrôle de méca, je souhaiterai recevoir, si disponible, le corrigé du sujet 2005 en Modélisation et comportement des produits industriels.

Je vous remercie d'avance.
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Réponse n° 1
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le 10/01/2008 @ 19h02
par Webmaster

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Administrateur
130 messages

Bonsoir.

On va dire que je me répète, mais voici ma réponse : je préfère que vous disiez ce que vous avez fait, dire les difficultés que vous rencontrez... Ca sera plus efficace que si on vous fournit le corrigé d'emblée. Je prendrai le temps de vous répondre.


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Réponse n° 2
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le 10/01/2008 @ 19h29
par julien35

Anonyme

visiteur

Merci de m'aider, je bloque sur pas mal de question biggrin, (pourtant je comprends pas j'ai 15 de moyenne en méca), la première question où je suis bloqué, c'est la quesstion A2, où ils demandent de déterminer graphiquement, l'action A par ses composantes, pour cette question, j'ai repondu mais je ne suis pas sur du tout, j'ai fait avec la méthode du funiculaire, en mettant les forces A, G et B (j'ai rapporté la force G grace à l'angle de 11,3°), je trouve 90 daN pour la force A, mais je ne suis pas sur du tout de mon raisonnement. Pour la question A3 je n'arrive à rien avec mon cour sur les frottements, pour cette question je suis un peu perdu. Pour la suite je n'ai pas eu trop le temps de cherché, donc si je bloque je viendrais vous revoir. En tout cas, un grand merci de prendre le temps de m'aider
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Réponse n° 3
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le 11/01/2008 @ 04h44
par Webmaster

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Administrateur
132 messages

Je n'ai malheureusement pas pris le temps de regarder encore. Le vendredi est une grosse journée pour moi et pour les CPI. Je verrai donc ça en toute fin de journée : on va y arriver cool.


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Réponse n° 4
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le 11/01/2008 @ 08h46
par Julien35

Julien35

2 messages

ok pas de problèmes, de toute façon mon devoir est que jeudi, donc j'ai encore un peu de temps biggrin. Je vais voir dans la matinée la suite de l'épreuve, enésperant que j'y arrive mieux biggrin.Merci encore
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Réponse n° 5
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le 11/01/2008 @ 15h14
par Benoit

Anonyme

visiteur

AS TU LA CORRECTION TU PEUX LE METTRE EN LIGNE STP
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Réponse n° 6
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le 13/01/2008 @ 18h33
par Webmaster

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Administrateur
135 messages

Dixit...
Julien35
Merci de m'aider, je bloque sur pas mal de question biggrin, (pourtant je comprends pas j'ai 15 de moyenne en méca), la première question où je suis bloqué, c'est la quesstion A2, où ils demandent de déterminer graphiquement, l'action A par ses composantes, pour cette question, j'ai repondu mais je ne suis pas sur du tout, j'ai fait avec la méthode du funiculaire, en mettant les forces A, G et B (j'ai rapporté la force G grace à l'angle de 11,3°), je trouve 90 daN pour la force A, mais je ne suis pas sur du tout de mon raisonnement. Pour la question A3 je n'arrive à rien avec mon cour sur les frottements, pour cette question je suis un peu perdu. Pour la suite je n'ai pas eu trop le temps de cherché, donc si je bloque je viendrais vous revoir. En tout cas, un grand merci de prendre le temps de m'aider


Pour la question A2, dont la réponse doit être portée sur le document DR2, l'isolement est soumis à 3 actions mécaniques, 3 glisseurs. Le poids est facile à représenter car la verticale est fournie. Les roues avant sont libres de rotation (liaison pivot parfaite) : en l'absence de résistance au roulement, la direction de l'action du sol sur les roues avant en B est évidente. C'est une liaison ponctuelle parfaite ! En A, au niveau des roues arrière, on sait qu'on a un glisseur également, donc une résultante en A, mais avec adhérence car les roues sont freinées. Sans surprise, l'action ne sera pas portée par la normale au sol en A, mais inclinée vraissemblablement vers l'arrière, puisqu'on freine.

Après, ça doit être simple de déterminer l'ensemble des résultantes, le poids étant connu. Le théorème de la résultante statique (TRS) impose que la somme vectorielle des 3 forces est nulle : on parlera de "dynamique fermé" ou de "triangle des forces" pour 3 forces. L'équilibre du système isolé exige également que le théorème du moment statique (TMS) soit assuré : dans le cas de 3 forces, on sait qu'elles doivent nécessairement être concourantes et coplanaires. La construction, une fois le vecteur poids représenté en G, est unique.

Il ne faut donc pas utiliser l'angle de frottement, car la construction qui en résulterait correspondrait à une situation de glissement des roues arrière sur le sol, ce qui n'est pas sûr du tout.

Pour la question A3, rien de plus simple, une fois qu'on a effectué les tracés pour la question A2 : la détermination des composantes tangentielle XA et normale YA de l'action A du sol sur les roues avant en A permet de déterminer la tangente de l'angle d'inclinaison de la résultante A par rapport à la normale au sol. On vérifie que cette valeur est bien inférieure au coefficient d'adhérence minimum "roue-sol", qui est de 0,5.

Conclusion : les roues arrière ne sont pas bloquées. Vous devriez trouver environ -240 N pour XA et 770 N pour YA.


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Réponse n° 7
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le 13/01/2008 @ 22h10
par Julien35

Julien35

3 messages

Ok merci beaucoup, en fait c'est simple mais les questions ne sont pas posées de la même manière quand devoir biggrin. Pour la suite du sujet, pour la question A4 doit on utiliser les frottements, en utilisant les composantes de A. J'ai calculé l'angle qu'il y a entre les composantes (environs 17°), ensuite j'ai calculé l'angle maxi du cône (environs 27°), et donc l'angle maxi du cône est superieur à l'autre. L'hypothèse de "non glissement" est acceptée pour une pente de 20%. Qu'est ce que vous en pensez? La méthode de résolution est-elle bonne? Merci encore
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Réponse n° 8
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le 13/01/2008 @ 22h27
par Webmaster

Webmaster

Administrateur
136 messages

Pas de problème : c'est bien ça. En notant T la composante tangentielle et N la composante normale d'un contact supposé ponctuel, avec frottement ou adhérence, si, en valeur absolue, T < f.N, alors il n'y a pas glissement. Vu que la tangente de l'angle α entre R (T+N, en vecteurs), résultante, et N vaut T/N, écrire T < f.N, tan α < tan φ ou α < φ (φ étant l'angle de frottement), revient au même.

Si vous voulez, oui, on peut dire que comme la résultante de l'action sol sur roue reste dans le "cône de frottement", alors il n'y a pas glissement mais adhérence.
Note : il y a tout de même roulement, ça n'empêche pas. Il y a en fait du "roulement sans glissement".

En ce qui concerne la formulation des questions, je vous l'accorde : elle varie d'un auteur à l'autre et d'une année à l'autre.


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Réponse n° 9
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le 13/01/2008 @ 22h36
par Julien35

Julien35

4 messages

Ok merci, en ce qui concerne le couple de freinage, le calcul à réaliser est juste le rayon de la roue X la force A ? Donc 0.180 x 120= 21,6 N.m
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Réponse n° 10
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le 13/01/2008 @ 22h42
par Webmaster

Webmaster

Administrateur
137 messages

La question porte sur l'ensemble des roues arrière (les 2) : c'est donc la composante tangentielle totale multipliée par le rayon de la roue. Ce que vous donnez, c'est seulement pour une roue.


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